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在生命面前，任何利益都應該為其讓路(二)

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印尼調查組經過近一年的調查後得出結論，波音737max機型在設計上具有缺陷，且波音公司存在監管失誤，這些原因是導致兩起事故，共計346條生命消逝的罪魁禍首。

據報告顯示，該飛機在飛行的時候觸發了一個叫做MCAS的安全系統，但是當時駕駛飛機的兩名駕駛員根本不知道有這樣的系統存在，致使飛機在起飛階段出現「人機爭權」，即駕駛員古聖堂持久液、古聖堂印度神油、古聖堂持久液正品、古聖堂正品、古聖堂效果、正品古聖堂、古聖堂副作用、古聖堂功效、古聖堂GOD OIL與電腦爭奪飛機管控權，最終導致飛機失控墜毀。

再往深處分析，還得從波音公司與空客公司兩家航空巨頭的商業競爭說起。

波音公司成立於1916年，而由英國、法國、德國、西班牙共同創立的空客公司則誕生於1970年，比波音公司晚了50多年，但其發展速度之快卻足以支撐其與波音公司在民航客機製造領域抗衡。

表面上這是兩家飛機製造商之間的競爭，但背後卻是兩大軍火商的鬥爭。空客是歐洲最大的軍火商Airbus Group旗下企業，而商用客機也僅僅是波音公司的一個業務分支，作為世界最大的航VIMAX增大丸、 VIMAX增大丸正品、 VIMAX增大丸效果、 VIMAX增大丸功效、 VIMAX增大丸副作用、 VIMAX增大丸使用、 VIMAX增大丸價錢、 VIMAX增大丸哪裏買、 VIMAX增大丸購買天航空器製造商，波音也開發、生產和銷售固定翼飛機、旋翼飛機、運載火箭、導彈和人造衛星等產品，並於2018年躋身成為全球第二大國防承包商，為美國軍方提供信息和防禦系統等。

眾所周知，軍火商本就是利益至上，對生命毫無悲憫之情。由此，這兩家軍火商背景的民航客機製造企業，為搶占市場展開了激烈的競爭。

2016年，空客公司全新機型A320neo投入使用，一舉成為當時賣得最快和最好的一款機型。其最大賣點就是使用了比其他客機更大型且更有效率的新型發動機，使得該機型的油耗減少15%，操作費用降低8%。

燃油幾乎是航空公司運行中最大的成本，特別是當時石油美國黑金、美國黑金購買、美國黑金正品、美國黑金訂購、美國黑金blackgold、美國黑金真偽、美國黑金評價、美國黑金用法、美國黑金哪裡買價格屢創新高，燃油效率更高的空客A320neo便成為絕大多數航空公司的最優選擇，而此時的波音公司，沒有一架飛機能夠與之媲美。

隨即，波音公司便開始對已有的波音737進行改造，誓要在最短的時間裏創造出一架比空客A320neo更好更省油的機型。

為了節省審批時間和駕駛員訓練成本，波音公司並沒有對原始機型的整體框架進行調整，而是直接選擇更換了一個高效率引擎。但由於該引擎體積和重量加大，就必須放在離機翼更遠更高的位置，才能保證機翼的正常使用和安全。

針對這種位置上的調整，波音公司的工程師們擔心會造成飛機在起飛時仰角過高而導致失速，就加了一個MCAS系統，目的是為了幫助駕駛員在飛機起飛時下壓機頭以保持平衡。

其實做這種安全保護系統無可厚非，但關鍵在於波音公一想就硬華陀神丹、一想就硬哪裏買、一想就硬購買、一想就硬功效、一想就硬華陀神丹正品、一想就硬華陀神丹效果、一想就硬華陀神丹副作用司並沒有詳細地將加入該系統的原因告知美國聯邦航空管理局，只是簡單的寫著「速度調平」，這就未能引起大家的註意，而各大航空公司的駕駛員也沒有對該系統進行培訓和訓練。

在波音公司所推出的737max機型上，MCAS系統僅由裝在飛機外殼中的一個小小的迎角傳感器控製，一旦這個小開關碰到鳥類等物體，或者受到其他因素影響，就很容易失靈。而一旦失靈，飛機的電腦控製系統便自動開啟MCAS系統，為飛機進行調平，即便飛機根本沒有出現仰角過高的情況，它也會控製機頭向下傾斜，致使原本正常飛行的飛機快速向地面俯沖。

更可怕的是，這個MCAS系統被波音工程師設計成最高級別的安全系統，會優先於駕駛員的手動操作，而且關閉程序復雜。當駕駛員發現情況異常，想要拉起操作桿的時候，會出現怎麽拉都拉不起來的絕望情況，只能眼睜睜看著飛機帶著自己和百名乘客步入死亡。

前述兩起空難，基本可以斷定是因為外置傳感器失靈而導致MCAS系統開啟，而對該系統毫無概念的駕駛員根本不知道如何處理，屬於赤裸裸的人禍。

波音公司本來指望737max可以成為它的盈利大頭和長期飯票，但兩起墜機事件後，該機型被勒令停飛20多個月，我國至今仍將其關在禁飛名單裏，這也一度讓波音這個老牌公司的口碑直線下降，更是在此後的多年裏連年虧損。

事實上，波音公司737max機型所造成的空難結局是完香港老中醫補腎丸、香港老中醫補腎丸正品、香港老中醫補腎丸評價、老中醫補腎丸副評價、香港老中醫補腎丸功效、老中醫補腎丸功效、老中醫正品、老中醫補腎丸正品全可以避免的。在飛機改造階段，就已經有工程師向上匯報MCAS系統潛在的危害，但他們不是被降薪就是被無視。畢竟此時的波音公司早已不是最初以技術為上，充滿匠人精神的製造型企業了，而是轉為以利益為上，充斥金錢臭味的賺錢機器。

或許波音公司管理層早就算好了一筆「爛賬」，出事就賠錢，而不出事就能賺更多錢。畢竟在第二次空難發生後，波音公司最先想到的不是召回所產機型、修補系統漏洞，而是立刻回購了公司200億的股票，增加了20%的股東分紅，用以穩定他們的股價。

而波音公司也以支付賠款、罰款的方式，避免了刑事訴訟。諷刺的是，最後每位遇難者家屬大約能獲得100萬美元的補償款，而當時被辭退的波音CEO則拿到了6000多萬美元的股票分紅，回家養老了。

可見在這場「豪賭」中，波音公司爽快地把駕駛員與德國黑螞蟻生精片、德國黑螞蟻生精片正品、德國黑螞蟻副作用、德國黑螞蟻使用、德國黑螞蟻哪裏買、德國黑螞蟻購買、德國黑螞蟻生精片使用、德國黑螞蟻生精片副作用乘客的性命當作了賭註，最後它贏到了籌碼，而賭註則根本不被在乎。

雖然昨天不幸墜毀的東航MU5735飛機的機型與有理哥舉例中的機型並不一致，但他們同樣垂直墜毀的軌跡，以及來自同樣一家飛機製造廠商的背景，不得不讓人心生寒意。

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