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安全紀錄優秀，但並非毫無瑕疵

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本次東航失事航班並非之前已經停飛的波音737MAX機型，而是一架波音737-800（NG），於2015年6月交付，目前機齡6.8年。NG的意思是新世代（New Generation），這種機型在上個世紀90年代開始研發，目前有七種型號：-600、-700、-700C、-700ER、-800、-900和-900ER，並設有商務機型BBJ。

根據波音統計數據，25年來737NG系列全球範圍內美國黑金、美國黑金價格、美國黑金使用、美國黑金心得、美國黑金副作用、美國黑金效果、美國黑金吃法、美國黑金功效共交付6301架，是目前為止波音產量最高的飛機，且安全紀錄相當優秀。而737-800NG更被航空業視為主力機型，在目前全球近2.5萬客機中，約有4200架為737-800NG，占比約17%，中國市場運營有約1200架。本次東航空難是中國首起波音737NG空難事故。

觀察者網查詢波音公司《1959-2020商用噴氣式飛機事故統計報告》發現，從737的初代機型（-100 -200）到「經典型」的-300、-400和-500，再到本次東航客機所屬的737「新世代」型，事故率呈現下降趨勢，其中本次737-800NG每百萬次出發的全損事故率約為0.19，有傷亡率為0.09。作為對比，73香港老中醫補腎丸、香港老中醫補腎丸正品、香港老中醫補腎丸評價、老中醫補腎丸副評價、香港老中醫補腎丸功效、老中醫補腎丸功效、老中醫正品、老中醫補腎丸正品7MAX機型的每百萬次出發的全損事故率和有傷亡率均為7.12。

也正因為此，美國許多行業分析師和專家不願得出結論，認為東航本次空難是由波音737NG的根本性設計缺陷造成的。盡管如此，考慮到安全問題以及空難原因尚未調查清楚，東航已宣布停飛所有737-800（NG）機型。受此影響，周一波音股價下跌3.6%，東方航空美股下跌6.3%，合資向波音737-800（NG）提供引擎的美國通用電氣和法國賽峰集團股價分別下跌0.8%和2.8%。

雖然波音737NG從事故率來看表現優秀，但也並非毫無瑕疵。2019年9月底，美國聯邦航空管理局（FAA）發布適航警告稱，一部分「較新」批次的737NG在改裝過程中發現連接機翼與機一想就硬華陀神丹、一想就硬華陀神丹哪裏買、一想就硬華陀神丹購買、一想就硬華陀神丹功效、一想就硬華陀神丹評價、一想就硬華陀神丹吃法身的撥叉結構產生裂痕。作為連接機翼與機身的主要結構，該處發生裂痕意味著飛機主體承力結構發生疲勞損傷，而這種問題帶來的風險是絕對無法承擔的，當時全球數十架飛機由於該問題被停飛。目前，尚未有飛機因該問題出現事故。

「我認為了解這起特定事件（本次東航空難）的實際情況非常重要，因為這關系著波音的信譽問題。在具體的調查情況公布之前，投資者將在一定程度上暫停對波音的投資。」美國金融分析公司梅利烏斯研究（Melius Research）的董事總經理羅布·斯賓加恩（Rob Spingarn）表示。

作為美國航空業的代表，波音是美國最大的製造出口商加拿大VIMAX增大丸、加拿大VIMAX增大膠囊、加拿大VIMAX增大丸正品、加拿大VIMAX增大丸效果、加拿大VIMAX增大丸功效、加拿大VIMAX增大丸副作用、加拿大VIMAX增大丸使用、加拿大VIMAX增大丸價錢、加拿大VIMAX增大丸哪裏買、加拿大VIMAX增大丸購買，產品和服務包括民用和軍用飛機、衛星、武器、電子和防禦系統、發射系統、先進信息和通訊系統等，該公司同時是美國政府最大的承包商之一，全球員工總數高達15.3萬人。

剛剛過去的2021年，是波音三年來銷量最好的一年，凈訂單量為535架飛機，這讓該公司CEO卡爾霍恩對2022年感到樂觀。但實際上新機型787夢想客機正讓波音感到頭疼。2021年四季度，由於零件缺陷，787機型延遲交付和補償航空公司給波音帶來的支出達到35億美元，導致該公司在當季虧損達42億美元。

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